اینطور که به نظر میرسد برنامهی تویوتا برای استفاده از تکنولوژی سلول سوختی هیدروژنی چیزی فراتر از تنها یک خودروی سواری است. این خودروساز ژاپنی در حال برنامه ریزی برای فروش اتوبوسهای سلول سوختی از سال آینده در بازار ژاپن است و امیدوار است بتواند تا زمان برگزاری مسابقات المپیک ۲۰۲۰ آنها را به مرحلهی عملیاتی در بیاورد..
این شرکت امیدوار است تا بتواند ناوگانی از ۱۰۰ دستگاه اتوبوس سلول سوختی را تا زمان بازیهای المپیک (یعنی زمانی کمتر از چهار سال بعد) را در شهر توکیو به حالت عملیاتی در بیاورد. هر کدام از این اتوبوسها میتوانند ۷۶ سرنشین را حمل کنند که ۲۶ تای آنها بر روی صندلیها و ۵۰ نفر دیگر نیز به صورت ایستاده در اتوبوس جای خواهند گرفت.
مجموعه ی حرکتی سلول سوختی این اتوبوسها را دو الکتروموتور به قدرت ۱۵۲ اسب بخار تشکیل میدهند. باتری استفاده شده نیز از انواع نیکل-متال است. اتوبوس ها با سرعت ۹ کیلووات میتوانند باتریهای خود را دیسشارژ یا تخلیه کنند که این قابلیت میتواند در مواقع اضطراری به صورت یک منبع قدرت پشتیبان به کار بیاید.
از زمان وقوع زلزله و تسونامی ویرانگر ژاپن در سال ۲۰۱۱ که منجر به فاجعهی اتمی فوکوشیما دایچی شد، خودروسازان ژاپنی توجه ویژهای به خودروهای الکتریکی و سلول سوختی پیدا کرده اند. پس از این بحران دولتمردان ژاپن با جدیت به دنبال یافتن جاگزینی برای انرژی اتمی و سوختهای فسیلی وارد شده به این کشور هستند. شینزو آبه نخست وزیر ژاپن ایدهی جامعهی هیدروژنی را مطرح کرده است که در آن ساختمانها و زیرساخت های مربوط به خودروها برای تامین انرژی خود به سلولهای سوختی متکی خواهند بود.
تویوتا در این خصوص تاکید زیادی بر روی استفاده از سلول سوختی به جای باتریها در خودروهای بدون آلایندگی دارد.
منبع: zoomit.ir